Estudio del contenido de Arena Natural en Lechadas Asfálticas
Fecha
2018-08
Autores
Profesor Guía
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Universidad de Valparaíso
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Departamento o Escuela
Escuela de Ingenieria Civil
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Nota general
Resumen
Según el informe de "red vial nacional - dimensionamiento y características" facilitado por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, en su versión 2016 se registra una longitud de 82.133,70 kilómetros a lo largo del país. De dicho valor, un 59,62% corresponden a caminos sin ningún tipo de solución aplicado. Ante ello, la Dirección de Vialidad tiene como objetivo elegir un tipo de solución que cumpla a cabalidad con las exigencias propias de los caminos considerando el factor
económico en la construcción de éstos.
Una de las alternativas adoptadas por el Ministerio de Obras Públicas en el periodo 2010 - 2016 para resolver esta problemática, es la utilización de las llamadas "soluciones básicas", que consisten en sellos de poco espesor, generalmente menores a 2 centímetros, con el fin de proteger el material granular, entre los cuales destacan las lechadas asfálticas.
Con el objeto de disminuir los costos de producción en este tipo de tratamientos, se plantea utilizar arena natural como agregado pétreo en reemplazo del árido chancado usado actualmente, en cantidades superiores al límite máximo de un 20% según la normativa vigente.
Para este trabajo, las muestras de lechada asfáltica ensayadas en este trabajo presentan un contenido de arena natural en porcentajes que varían entre un O% hasta un 100% del árido total y fueron preparados de tal forma que los resultados obtenidos se atribuyan específicamente al porcentaje de éstas, certificando que todos los materiales utilizados cumplen con los requisitos para ser aplicados en lechadas asfálticas, tomando énfasis en los áridos usados.
Se determinará la consistencia, parámetro asociado a la trabajabilidad de la mezcla al momento de ser puestas en terreno, junto con la abrasión y exudación en las muestras de lechada asfáltica, fenómenos asociados a los tipos de falla más comunes observados en soluciones básicas, determinando el contenido óptimo de emulsión, estableciendo las dosificaciones de emulsión y agua según los resultados obtenidos en laboratorio, contrastándose con una inspección visual de las probetas según los parámetros óptimos de diseño. De forma complementaria, se determinará la relación entre la resistencia al deslizamiento y la forma del árido, con el propósito de analizar la lechada asfáltica con un parámetro observable en terreno.
Finalmente, se determinó que la forma redondeada del árido presenta un efecto positivo en la consistencia de la mezcla, lográndose una buena trabajabilidad con una menor cantidad de agua, presentando un efecto negativo en la exudación y el desgaste. Las muestras a condiciones óptimas de diseño presentaron una falta de adherencia entre las partículas, afectando a la cohesión de la lechada asfáltica a mayor contenido de arena natural, a tal punto que no es factible un diseño compuesto íntegramente por arena natural de acuerdo con los procedimientos establecidos en la actualidad. De igual modo, la forma del árido tiene un efecto negativo en la resistencia al deslizamiento, llegando a ser inviable desde el punto de vista de la seguridad en porcentajes
elevados de arena natural.
Descripción
Lugar de Publicación
Auspiciador
Palabras clave
ARENA, ARIDOS, LECHADAS ASFALTICAS, GRANULOMETRIA, ADHERENCIA