Examinando por Autor "López Zepeda, Carlos"

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    Constitución Cabezal Norte- Estación Intermodal Con-Con.
    (Universidad de Valparaíso, 2012) Lopez Zepeda, Carlos; López Zepeda, Carlos
    El proyecto que recoge las iniciativas de la nueva realidad portuaria tanto a nivel regional-nacional-continental se presenta como una oportunidad de cuestionar y replantear la manera de agrupar instituciones municipales, gubernamentales y privadas dentro de un mismo Complejo, entendiendo la importancia del diálogo generado entre éstas para su adecuado funcionamiento y prosperidad a lo largo del tiempo. Gran parte del proyecto se concentra en las instancias previas a cualquier tipo de proyección arquitectónica, donde el proceso apunta hacia el cómo poder crear las articulaciones necesarias para que este complejo se integre al tejido existente y fomente tanto el uso del espacio público propio como el de las zonas aledañas. Para llevar a cabo una intervención de esta escala es necesaria una estrategia de gestión compleja donde operen en coordinación agentes gubernamentales y privados para el apropiado financiamiento, concesión y administración de los activos generados por el proyecto. El proyecto aborda la problemática desde diversas escalas de aproximación. Esto debido a la necesidad de diseñar una estructura que responda, por una parte, a una escala macro dentro del nuevo contexto metropolitano, y por otra, que se concentre en una dimensión más particular encargada del desarrollo propio del desarrollo de la ciudad y la importancia que aborda el peatón como ente que da vida y movimiento al proyecto.
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    Desde la ciudad hacia el borde.
    (Universidad de Valparaíso, 2012) Cuevas Hevia, Jose Alberto; López Zepeda, Carlos
    Valparaíso no cuenta con una propuesta de integración urbana estructurada y sistemática, limitándose los proyectos la más de las veces a resolver problemas sectoriales sociales, es por esto que el precio que la ciudad ha pagado por esta omisión es el no reconocer e intervenir consecuentemente en la naturaleza compleja, no lineal, sistemática y solidaria del fenómeno urbano, por fuerza conduce a soluciones esquemáticas, pobres y por consiguiente equivocadas, las cuales no sólo no benefician a la Ciudad y los ciudadanos, sino que son la causa del deterioro, degradación y éxodo demográfico que padece desde hace tiempo la Ciudad. Por lo tanto, se exploró la posibilidad de plantear, estudiar y evaluar en forma aproximativa la Imagen Objetivo de un Proyecto local, aunque de significación e influencia urbano-regional, que permitiera el desarrollo simultáneo y auto reforzante de sus componentes ambientales y geográficas, urbanos y arquitectónicos, sociales y económicos, de transporte e infraestructura de espacio público y desarrollo de barrios, y la creación de un paisaje urbano inédito en un lugar susceptible de propagarse por toda la Ciudad. En esta primera aproximación se exploran y se entregan las pre-factibilidades fundamentales del Perfil de Proyecto. Sin embargo, por motivos prácticos, de recursos y de tiempo, en esta primera aproximación longitudinal, macro y monumental de la nueva dársena de Av. Argentina, que constituye la presente propuesta no se han incluido las transversales, micro e íntimas de los barrios aledaños a ella. De este modo esta primera aproximación longitudinal macro debe ser complementada, completada y validada por otra transversal micro, antes de poder proponerla como Imagen Objetivo Definitiva.
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    Jornada de Innovación curricular y buenas prácticas pedagógicas 2017
    (Universidad de Valparaíso. Centro de Desarrollo Docente, 2017) Arias Navarro, Gabriela del Carmen; Aguirre Astudillo, Macarena; Alvarez Villalobos, Rocio; Alviña Walker, Marcela; Arancibia, Fortes; Aranguiz Rodriguez, Jonathan; Aravena Grandi, Luz Marina; Arevalo, Luz; Arevalo, Hilda; Astudillo Hidalgo, Maria Cecilia; Bacigalupo Osorio, Maria Paz; Berlien, Karin; Bonifaz Reyes, Cristina; Bonilla Puccini, Silvia; Brito, Barbara; Bustamante, Marinella; Caceres, Susana; Campillay, Orlando; Carmona, Rolando; Caro Guajardo, Maria Elena; Castañeda, Meneses Patricia; Cazorla Becerra, Ketty; Ceballos Sanchez, Ximena; Cerqueira, Joao; Chahuan Jimenez, Karime; Chau Kram, Yufon; Contreras Ortiz, Nayareth; Coros Villca, Carlos; Cortese, Elvira; Cuadra Palma, Natalia; Cueto Urbina, Edith; Cuevas Lang, Katherine; Dazarola Parada, Silvia; Diaz Murillo, Hugo; Donoso Montero, Claudio; Duvauchelle, Raul; Espinoza, Bruna; Fajardo Serrano, Aldo; Fernandez Rozas, Marcela; Gaete Olivares, Hernan; Galleguillos Araya-Schübelin, Myriam Ximena; Garces, Margarita; Garcia, Jorge; Gonzalez Hidalgo, Catalina; Gonzalez, Mauricio; Gonzalez Nahuelquin, Cibeles; Grabivker Novakosky, Marina; Gundelach Gonzalez, Paulina; Hernandez Ovalle, Sabrina; Herrera Sepulveda, Patricia
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    Parque-Ribera Cabezal del Aconcagua.
    (Universidad de Valparaíso, 2011) Barria Eltit, Francisco Javier; Ortúzar Silva, Pablo; López Zepeda, Carlos
    EL PROYECTO -PARQUE – RIBERA CABEZAL DEL ACONCAGUA- SE ENMARCA DENTRO DE UNA VISIÓN-CONJUNTO DEL TALLER. EL TALLER PROPONE UN MARCO TEÓRICO BASADO EN DOS PREMISAS. LA PRIMERA ES LA CONSTRUCCIÓN ACTUAL, Y FUTURA IMPLEMENTACIÓN DEL TBA COMO CONECTOR BIOCEÁNICO; Y LA SEGUNDA, LA TESIS, Y FUTURA POSIBILIDAD DE UN PUERTO PARA CONCÓN, CON BASE EN EL PROYECTO DE JORGE FERRADA. SE ENTIENDE TAMBIÉN, DESDE LA INVERSIÓN, COMO UN PROYECTO A NIVEL PAÍS – DE IMPACTO NACIONAL -. DICHO ESTO, LA PROPUESTA CONSISTE EN PLANTEAR UN NUEVO CENTRO URBANO PARA CONCÓN, PROPUESTA QUE SÓLO PODRÍA SER ENTENDIDA EN ETAPAS.