Caselli Benavente, FelipePedraza Cabrera, Pablo Andrés2023-10-022023-10-022017-11Pedraza Cabrera, P. (2017) Propuesta Metodológica: Análisis de riesgo en el terminal 2 de puerto de Valparaíso ante el escenario de 1730, para la elaboración de estrategias de continuidad. [Tesis de pregrado, Universidad Valparaíso].https://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/12914Por los puertos del país circula el 95% del comercio internacional, que a su vez corresponde al 63% del PIB nacional (SATREPS Chile Working Group 4b, 2016). En consecuencia, el mercado debe interactuar constantemente con amenazas antropogénicas1 y naturales, siendo estas últimas las que generan más daño a la infraestructura portuaria, afectando directamente a los sectores involucrados con el puerto. Es necesario desarrollar Planes de Continuidad de Negocios para asegurar la capacidad de recuperación y normal desarrollo de las actividades portuarias a los “Stakeholders”1F 2 del puerto. Para ello se requiere un análisis de riesgo que permita hacer una asignación eficaz y eficiente de las estrategias de recuperación El presente documento exhibe la propuesta metodológica para realizar un análisis de riesgo en el Terminal Cerros de Valparaíso, ante un desastre por terremoto y tsunami, como insumo para el desarrollo de estrategias de continuidad de sus operaciones; donde se identifican los recursos más importantes y su tiempo de recuperación esperado, otorgando al puerto las herramientas básicas para la elaboración de planes de continuidad. Una forma de valorizar la probabilidad de daño sobre estructuras o recursos es elaborando curvas de fragilidad en las que, para cada parámetro del escenario disruptivo correspondiente a Terremoto y Tsunami, existe una probabilidad para un cierto nivel de daño. A continuación, se presentan los objetivos, antecedentes y propuesta metodológica para la elaboración de estas curvas y su posterior aplicación en el análisis de riesgo en uno de los terminales más importantes de la región. 1 Referido a efectos, procesos o materiales que son el resultado de actividades humanas (RAE, 2016) 2 Partes interesadas en una organizaciónesINFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTEPUERTOSDISMINUCION DEL RIESGOTesis