Brante Lara, GuillermoAlvarez Gómez, Catalina De Las Mercedes2025-12-022025-12-022025https://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/16787Dentro de la construcción, la infraestructura vial desempeña un papel crucial en el crecimiento y desarrollo de los países. Esta rama de la industria de la construcción de igual manera consume recursos no renovables, ya que la construcción de vías requiere de diferentes recursos entre ellos económicos y naturales, como son los suelos, donde estos se encuentran en lo que denominamos canteras (G. Guevara, 2019). Las innovaciones en tecnologías constructivas y materiales deben orientarse hacia la creación de vías que sean de alta calidad y funcionalidad y que no consuma recursos no renovables, por lo que es imperativo investigar materiales que ofrezcan durabilidad a las estructuras de pavimentos y estabilidad en sus distintas capas, con el objetivo de retrasar su deterioro a corto plazo (J.Arteaga, 2018). Según el manual de carreteras un contenido adecuado de finos es necesario para llenar los vacíos y maximizar la densidad de la base; sin embargo, un exceso de finos puede disminuir la capacidad de carga, provocando una mayor deflexión en las estructuras de pavimento. Además, un alto contenido de finos compromete la permeabilidad de la base, dificultando el drenaje del agua que penetra en el pavimento, lo que puede llevar a la erosión de la base y al deterioro prematuro del pavimento. De la misma manera, la compactación es un método para aumentar mecánicamente la densidad del suelo, y es especialmente valiosa en aplicaciones de construcción. Si este proceso no se realiza correctamente, el asentamiento del suelo puede producirse, lo que resulta en costos de mantenimiento innecesarios o fallas del pavimento o la estructura. Sin embargo, la compactación del suelo disminuye permeabilidad de la base granular (Cotecno, 2019). Por otra parte, se producen patologías en los pavimentos a causa de un exceso de finos y presencia de agua en sus bases granulares, una de ellas es la patología de surgencia (A. Costa, 2021), esto debido a que los suelos finos poseen baja capacidad portante, por lo que son bastante compresibles, generando problemas de asentamientos diferenciales cuando se usan como suelo de apoyo; son también impermeables, generando problemas de drenaje, teniendo que recurrirse a métodos no convencionales para desaguar, y cuando están húmedos son plásticos, de alta o baja plasticidad de acuerdo al mineral predominante (B. Soberón, 2022). En la literatura se han estudiado diferentes tipos de suelos mejorados con diversos materiales plásticos de desecho, en forma de fibras, gránulos y tiras. El objetivo principal de estos estudios fue mejorar los parámetros geotécnicos de los suelos. La contaminación ambiental ha alcanzado niveles críticos debido a la industrialización que genera elementos no reutilizables o de un solo uso, lo que provoca que gran parte de estos materiales terminen en basurales, rellenos sanitarios o vertederos, sin embargo, otra parte no despreciable termina en ríos, mares, y vertederos ilegales o microbasurales afectando el hábitat natural y poniendo en peligro a la vida silvestre, así como también, reduciendo la calidad de vida de comunidades que deben enfrentarse a este tipo de contaminación día a día (C. Muñoz, 2020). Por otro lado, Chile genera un consumo de plástico de aproximadamente 1 millón 357 mil toneladas al año, de las cuales más del 70% termina en océanos y vertederos, y un 12% es incinerado, lo que genera contaminación y afecta a las comunidades más vulnerables (Agenda País, 2021). El plástico, especialmente el PET, tiene un tiempo de descomposición extremadamente prolongado, que oscila entre 100 y 1.000 años (Credinform, 2023). Este material, conocido por su ligereza y resistencia mecánica, presenta una oportunidad para su reciclaje en aplicaciones constructivas. El PET se caracteriza por poseer una alta resistencia a la tracción (aproximadamente 91 MPa) y a la compresión (en rangos entre 21 y 89 MPa) (Khalid, B., & Alshawmar, F. 2024). Ligereza y la estabilidad dimensional, además de un comportamiento térmico controlado (temperatura de fusión alrededor de 260 °C y de transición vítrea cerca de 70 °C)– permiten que el PET actúe como un componente que favorece el mantenimiento de la integridad de la mezcla bajo condiciones variables de carga y temperatura (Khalid, B., & Alshawmar, F. (2024). Por lo tanto, se propone investigar el uso de plástico PET reciclado triturado como agregado fino en bases granulares, con el objetivo de aumentar la permeabilidad de estas capas y potencialmente estabilizar el material de la base granular mediante la incorporación de PET reciclado en la base granular.esAtribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Chile (CC BY-NC-SA 3.0 CL)MEZCLAS ASFALTICAS -- PAVIMENTOSPOLIESTILENO -- RESIDUOS PLÁSTICOSTEREFTALATO DE POLIETILENOPAVIMENTOSSISTEMAS ESTRUCTURALESMATERIALES DE CONSTRUCCIONSUSTENTABILIDADCONSTRUCCIONTDPRE