Diseño de una estrategia de circulación para Metro Valparaíso en horario punta, con el fin de satisfacer la demanda actual y futura
Fecha
2018-04
Profesor Guía
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Universidad de Valparaíso
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Facultad
Facultad de Ingenieria
Departamento o Escuela
Carrera de Ingenieria Civil Industrial
Determinador
Recolector
Especie
Nota general
Trabajo de Título para optar al Grado de Licenciado de las Ciencias de la Ingeniería y al Título de Ingeniero Civil Industrial
Resumen
Los incrementos continuos de demanda han llevado a distintas empresas encargadas del transporte ferroviario de pasajeros a buscar nuevas estrategias de circulación. Metro Valparaíso no ha sido la excepción, en el transcurso de los últimos cinco años ha experimentado un aumento del 30% en el número de pasajeros. Esto ha llevado a la empresa a incurrir en una serie de efectos indeseados que deterioran la calidad del servicio.
En el siguiente trabajo de título se propone un diseño de circulación para Metro Valparaíso en hora punta, formulando un modelo alimentado con datos de los meses de abril, mayo y junio. Sólo se modela una vía, puesto que la vía contraria se comporta como espejo. Como solución a la situación actual se propone un diseño de circulación separado en tres etapas. La primera etapa consta de generar rutas expresas, la segunda, además de las rutas expresa, incorpora 8 servicios dobles y la tercera consta del acople de tres trenes con cada servicio sin la utilización de las rutas expresas.
Se realizó un modelo de simulación en el programa Rokcwell Arena versión 15, con la propuesta de diseño de circulación para el horario punta. Los resultados obtenidos de la simulación arrojan que la propuesta, rutas expresas, tienen un tiempo total de viaje menor, permitiendo aumentar la oferta de transporte.
Descripción
Lugar de Publicación
Auspiciador
Palabras clave
DEMANDA, SIMULACION, TRANSPORTE