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Construcción de vías férreas. Métodos constructivos y análisis de precios unitarios para vías superficiales y vías subterráneas.
(Universidad de Valparaíso, 2004-04) Soto Muñoz, Felipe; Peña Zúñiga, Luis
El país cuenta con una red ferroviaria que terminó de establecerse en su mayor parte en las primeras décadas del siglo pasado, y por lo tanto, con una estructura adecuada a las exigencias y necesidades de ese entonces. La vía necesita ser mejorada en su trazado o reforzada en forma conveniente, debido a exigencias como: • Solicitaciones mayores. • Mayores velocidades. • Mayor densidad de tránsito. Al asumir la administración el Presidente Patricio Aylwin Azócar en 1990 y luego de establecer un amplio consenso técnico y político sobre la importancia del ferrocarril, el Gobierno determinó iniciar la recuperación de la Empresa de ferrocarriles del estado. La herramienta de ésta recuperación fue la Ley 19.170 Promulgada por el Supremo Gobierno en el año 1992, la nueva Ley Orgánica de EFE, estableció un marco de acción para permitir a la empresa desarrollar una gestión acorde con las necesidades de un evolucionado mercado de transporte. A su turno, en agosto de 1993, el Ministro de Transporte aprobó el Plan Trienal de Desarrollo de EFE para el periodo comprendido entre 1994-1996. Este contempló como una de sus iniciativas centrales la ejecución de un Plan de Rehabilitación primero de la infraestructura de la vía Santiago – Concepción – Puerto Montt y de algunos equipos automotores. En la actualidad EFE se encuentra ejecutando el Plan Trienal que corresponde al periodo entre 2003-2005. Dentro de los proyectos contemplados en el Plan Trienal (2003-2005) destacan el término de la construcción del tren regional que une Valparaíso y Limache, el nuevo servicio Temuco-Santiago; el tren para el trayecto regional entre Temuco-Puerto Montt; el mejoramiento de las vías y señalización, entre otros. Lo destacable de dicho Plan es la importante inversión (US$693 millones de dólares) que se destinó para la ejecución de las obras. Es por ello que, antes de involucrarse en el diseño o rehabilitación de las vías férreas, es necesario conocer y poder discutir los procedimientos y sistemas constructivos empleadas para la construcción de dichas obras. Además se debe tener presente que se debe estar a la vanguardia en la tecnología a emplear para el desarrollo de los proyectos que sean ejecutados. Por último, es necesario que todos los que se vean involucrados en la ejecución de nuevas vías férreas, como también la rehabilitación de las existentes, conozcan las alternativas que se presentan al momento de elegir que métodos serán empleados en dichas obras y con ello poder elegir la alternativa más viable.
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Evaluación de la efectividad de un biofertilizante en base a cianobacterias sobre el desarrollo de Quillaja saponaria en etapa de viverización mediante un modelo mixto lineal.
(Universidad de Valparaíso, 2025) Álvarez Montoya, Ariana; Marín Rodríguez, Alondra; Álvarez Sánchez, María Lorena
El presente trabajo aborda la necesidad de mejorar la eficiencia en el manejo de plantas en viveros forestales, fundamental para el éxito de los programas de reforestación en el bosque esclerófilo chileno. Ante esta problemática, se plantea el uso de un biofertilizante a base de cianobacterias fijadoras de nitrógeno (Anabaena sp.) como una Solución Basada en la Naturaleza (SbN) que promueve interacciones planta-microorganismo y la producción de fitohormonas, estimulando el desarrollo radicular y la resistencia a enfermedades. La investigación tuvo como objetivo evaluar la efectividad de este biofertilizante en el desarrollo de Quillaja saponaria durante su fase de viverización, empleando un Modelo Mixto Lineal (MML) para describir el desarrollo fisiológico. La primera etapa consistió en una revisión bibliográfica sistemática para identificar las variables ambientales significativas para el crecimiento de cinco especies nativas representativas del bosque esclerófilo chileno. La segunda etapa experimental se desarrolló en el Jardín Botánico Nacional de Viña del Mar, donde se realizaron dos experimentos sucesivos entre marzo y octubre del 2025. Se aplicaron cuatro tratamientos: TA (control), TB (bioestimulante comercial con Spirulina), TC (Anabaena sp. dosis baja) y TD (Anabaena sp. dosis alta). Además, se registraron y evaluaron variables morfológicas clave, como altura, diámetro del cuello (DAC), número de brotes y estado fitosanitario. Dentro de los resultados obtenidos el TD indicó mejoras para altura y para el DAC, en el experimento 1 en altura se obtuvo un P75=0,54. En lo que respecta el DAC TD obtuvo una media de 0,58 lo que indica un desempeño promedio y un P75=0,93, indicando mayor vigorosidad y potencial. Para el segundo experimento, en donde TD también tuvo un desempeño positivo para ambas variables, se determinó que para la altura TD en el P50= 0,38 presento la mediana más alta y P95=0,64 demostrando mejor potencial, para el DAC TD presenta el tratamiento más fuerte con un P95=0,96 indicando un potencial máximo y más alto. Para la modelación estadística, se implementaron ocho MML comparados mediante métricas estadísticas para determinar el mejor ajuste. Para el DAC, el Modelo M6 demostró un buen ajuste y capacidad predictiva al incorporar variables de crecimiento, tratamientos (TB-TD) y factores ambientales acumulados (temperatura, humedad, radiación y precipitación). Para la altura, el Modelo M5 fue el de mejor comportamiento predictivo al considerar el intercepto fijo, el tiempo (día), los tratamientos (TB-TD) y la temperatura acumulada. Aunque la significancia estadística de los coeficientes de los tratamientos en MML pudo haber sido limitada, se validaron los modelos escogidos para evaluar la respuesta fisiológica de la especie. Lo más relevante para la aplicación práctica es que el tratamiento con Anabaena sp. generó un desarrollo morfológico positivo (aumento de DAC y Altura) respecto al control y, crucialmente, no comprometió la viabilidad ni la supervivencia de las plántulas, a diferencia del tratamiento comercial.
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Manual práctico de inspección técnica de obras.
(Universidad de Valparaíso, 2004) Jeldes Marchant, Macarena P.; Peña Zúñiga, Luis
El estudio que se presenta, consiste en la elaboración de un Manual Práctico de Inspección Técnica de Obras, referido a obras de edificación. Una de las mayores debilidades que se pueden observar en los proyectos de construcción en nuestro país, se presentan en la etapa de diseño. Diferencias en aspectos globales y de detalles, producto de una inadecuada supervisión e incompatibilidad entre éstos. Desde esta perspectiva, el manual aborda la tradicional inspección técnica de obras, con una mirada distinta, no sólo como un profesional a cargo de la supervisión de proyectos, sino que como un servicio integrado por profesionales coordinadores de proyectos desde la supervisión en la etapa de licitación y adjudicación de los contratos, de supervisión en terreno, hasta su recepción final y finiquito. El manual define el concepto de inspección técnica de obras (ITO), esencialmente como un representante del mandante, colaborador con proyectistas y contratistas, exigiendo con aplomo y solvencia que las obras se ejecuten de acuerdo a planos, especificaciones técnicas, normativas y “reglas del arte del buen construir”. En él se entregan herramientas tanto técnicas como administrativas, para el Servicio de Inspección Técnica, con la finalidad de aplicar sistemática y metodológicamente, criterios y procedimientos para que aseguren su mejor desempeño en labores propias y estableciendo una metodología de control. Complementariamente se expone un sistema de verificación del autocontrol para las empresas contratistas, con el propósito de hacer que el servicio propuesto, sea íntegro en todos sus aspectos.
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Evaluación bioclimática del nuevo edificio de la Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de Valparaíso.
(Universidad de Valparaíso, 2004) Leiva Albornoz, Marcela; Martínez Ramírez, Patricia
El presente trabajo aborda un tema llamado Bioclimática, que sin duda representa un tópico de interés para el campo de la investigación, ya que se relaciona con la naturaleza en donde se aplica una lógica de sostenibilidad a todos lo aspectos de un proyecto, cuyo objetivo es optimizar el empleo del medio ambiente, el que en este caso se toma como referencia para evaluar un proyecto. Entonces básicamente lo que se realiza es una evaluación desde el punto de vista Bioclimático de un proyecto de la Universidad de Valparaíso ubicado en la región de Valparaíso. Por otra parte el proyecto es de tipo educacional, de tres niveles, un zócalo y un altillo con una superficie de 920 m.2 El trabajo se estructura en base a siete capítulos, en los cuales básicamente se comienza explicando la problemática de los edificios durante la etapa de uso, en la cual consumen bastante energía, por no contar por ejemplo con sistemas de captación solar pasiva, que ayudan a minimizar los gastos en calefacción. Los capítulos por lo tanto se desarrollan siguiendo una metodología que se establece en el capitulo III, la que deja en claro la estructuración de esta tesis. Por otra parte, esta tesis representa una aplicación práctica de una serie de conceptos, que posteriormente sirven para establecer una metodología de evaluación Bioclimática, la que está desarrollada en el capítulo VI. En último lugar tenemos el capitulo VII, que contiene las conclusiones y las propuestas de futuras investigaciones.
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Diagnóstico y evaluación técnica económica del ascensor Polanco de Valparaíso.
(Universidad de Valparaíso, 2004) Lues Rojas, Karim; Peña Zúñiga, Luis
El desarrollo de esta memoria se basa en las características y condiciones del ascensor Polanco. Este ascensor ubicado en la ciudad de Valparaíso es considerado como parte del “Patrimonio de la humanidad”, además de ser un espacio turístico, que ofrece a los visitantes una vista panorámica del gran Valparaíso es un medio de transporte para los residentes de los cerros aledaños. Uno de los objetivos es informar sobre las condiciones que posee la estructura, analizando los agentes que actualmente afectan de forma directa sobre él y las consecuencias que resultan de éstos. Luego de identificar los agentes y evaluar el grado de acción sobre el ascensor se diseñará un plan de mantención y restauración. Para la evaluación de los daño es fundamental el estudio de la carbonatación del hormigón armado, la degradación de los materiales por corrosión (producto del suelo que rodea la estructura y el agua que corre por su interior). Además, se dará a conocer un presupuesto estimativo para la posible implementación (en toda su extensión), mantención y reparación de los elementos estructurales para preservar la vida útil de este monumento nacional. Actualmente el ascensor se encuentra en reparaciones, realizadas por la Ilustre Municipalidad de Valparaíso en conjunto con la casa de estudios Duoc UC. Este estudio contempla la instalación de una rampa para el acceso de las personas discapacitadas y la construcción de una pileta para una mayor apreciación del agua que corre por el ascensor. Todas estas modificaciones se consideran en el sector de la primera estación.