Caracterización oceanográfica para el diseño de mejoramiento de la conectividad marítima de Fandango, Chaitén, región de Los Lagos.

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dc.contributor.advisorCáceres Muñoz, Mario
dc.contributor.authorEspejo Brignardello, Cristian Ignacio
dc.date.accessioned2023-08-08T20:49:31Z
dc.date.available2023-08-08T20:49:31Z
dc.date.issued2014-06
dc.description.abstractEl presente proyecto caracteriza las condiciones oceanográficas en la localidad de Fandango, el nuevo sitio propuesto para la instalación de la ciudad de Chaitén, y entrega un diseño conceptual de la rampa de pasajeros que permitirá dar continuidad al tránsito multimodal entre Puerto Montt, Chiloé, Palena y hacia otras localidades ubicadas más al sur. Este proyecto se origina a partir de la necesidad de reubicar la ciudad de Chaitén luego de la erupción volcánica de mayo del 2008, considerando que la ubicación original no presta las condiciones adecuadas para su seguridad y desarrollo. Es por esto que se eligió Fandango como un lugar óptimo para el emplazamiento de la rampa de pasajeros, debido a que reúne las condiciones naturales y oceanográficas para dicha obra, otorgando la mayor cantidad de días operativos. Para analizar y determinar las condiciones oceanográficas, se realizaron mediciones de vientos, mareas, corrientes, olas y sedimentos, además de una batimetría de precisión en el área. Los antecedentes analizados determinaron que Fandango, por su configuración geográfica natural, es un lugar apto para la construcción de una rampa de pasajeros debido a lo siguiente: 1) Está protegido de los vientos del norte, noroeste y sur, la dirección más frecuente y la de mayor magnitud en el área fue la dirección del oeste. 2) Las magnitudes del viento típicas son menores a 4 m/s y los períodos de calma se dan el 42% del tiempo durante el año. 3) Las corrientes observadas con un instrumento ADCP fijo, muestran dominancia de las direcciones hacia el oeste en todas las capas verticales, excepto la capa superficial que presento una dominancia hacia el sur. Sus magnitudes no superan los 40 cm/s en registros de aproximadamente 60 días. Estas direcciones y magnitudes son también observadas en mediciones lagrangianas. 4) La dirección dominante del oleaje local es del oeste y las alturas significativas no superan 1 m de altura. La zona de rompiente es de alta energía, como lo corroboran los patrones de sedimentación costera, donde los tamaños más grandes de grano, asociados a gravillas, se observan en la franja costera. Considerando todos estos antecedentes se realizó una proposición de diseño conceptual de la rampa, el cual le permitiría estar operativa la mayor cantidad de días durante el año.en_ES
dc.identifier.citationEspejo Brignardello, C. (2014). Caracterización oceanográfica para el diseño de mejoramiento de la conectividad marítima de Fandango, Chaitén, región de Los Lagos. [Tesis de pregrado, Universidad de Valparaíso].en_ES
dc.identifier.urihttps://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/12519
dc.language.isoesen_ES
dc.publisherUniversidad de Valparaísoen_ES
dc.subjectBATIMETRIAen_ES
dc.subjectOLEAJEen_ES
dc.subjectVIENTOSen_ES
dc.titleCaracterización oceanográfica para el diseño de mejoramiento de la conectividad marítima de Fandango, Chaitén, región de Los Lagos.en_ES
dc.typeTesisen_ES
uv.colectionCAOPen_ES
uv.departamentoEscuela de Ingenieria Civil Oceanicaen_ES
uv.notageneralTítulo Ingeniero Civil Oceánicoen_ES
uv.profesorinformanteFlores Pérez, Cristian
uv.profesorinformanteQuezada Labra, Matías

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