Servicio móvil de inertización de aguas de lastre
Fecha
2018-12
Profesor Guía
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Editor
Universidad de Valparaíso
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Departamento o Escuela
Escuela de Ingenieria Civil Oceanica
Determinador
Recolector
Especie
Nota general
Resumen
El presente trabajo tiene por objeto presentar un sistema móvil de Inertización de aguas de
lastre, que pueda ser utilizado en los terminales portuarios de Chile, equipado con
tecnología nacional y a muy bajo costo. Esto, con objeto de entregar en los terminales,
además de las opciones de servicio que siempre se ofrecen a las naves, la posibilidad de
abordar uno de los problemas más grandes de contaminación que actualmente afectan los
mares de la Tierra y es el que se refiere a la propagación de especies de organismos
acuáticos invasores.
Con el fin de poder explicar claramente este problema, el proyecto contempla inicialmente,
definir el concepto de agua de lastre, su origen, la importancia para las naves y el proceso
operativo que desarrollan las embarcaciones utilizando dicho elemento natural, además de
todos los aspectos técnicos necesarios que permitan dimensionar las cantidades de agua
que se transfieren día a día, provocando que miles de microorganismos provenientes desde
otras latitudes del mundo, arriben a nuestros puertos y terminales, contaminando los
ecosistemas autóctonos e impactando fuertemente en su biodiversidad y por ende, en la
economía nacional.
Como este es un tema de carácter mundial, la organización de Naciones Unidas – ONU, a
través de la Organización marítima internacional – OMI, ha señalado el rumbo que se debe
seguir en esta materia, a través de un Convenio Internacional para el Control y Gestión del
Agua de Lastre y Sedimentos de los Buques – BWM. La OMI, en conjunto con los países
miembros asociados, han dispuesto una serie de directrices, las cuales son detalladas en
este trabajo, junto con todas las medidas adoptadas a nivel nacional. Debido a que la puesta en marcha de las nuevas directrices es muy reciente, su implementación no ha estado exenta de problemas, por lo cual, el trabajo también aborda el respaldo jurídico que debe obligar su implementación y, sobre todo, lo referido a los costos asociados, lo que ha
representado un fuerte desafío para los armadores de las naves.
Dentro de los aspectos más relevantes del convenio, este ha dispuesto la obligación de
implementar dispositivos en todas las naves desde el año 2017, los cuales puedan tratar el
agua de lastre, inertizándola y esterilizándola, con el fin de evitar así la propagación de los
microorganismos exógenos. En orden a conocer parte de estos dispositivos aprobados por
la OMI, el trabajo contempla señalar algunos de ellos y detallar los microorganismos
patógenos presentes a nivel mundial y local.
Finalmente, y puesto que a nivel nacional aún no han surgido iniciativas provenientes del
área portuaria y sus servicios periféricos, que puedan ser un aporte en la solución a un
problema que, operativamente y eventualmente, podría afectarlos directamente, el trabajo
presenta la opción de poder utilizar tecnología disponible a nivel nacional, a través de un
modelo de negocio permita implementar un servicio privado terrestre de deslastrado de una nave, utilizando un filtro biológico que cumpla con la exigencias OMI, determinando su
factibilidad a través de una evaluación económica.
Descripción
Lugar de Publicación
Auspiciador
Palabras clave
AGUAS DE LASTRE, INERTIZACION, SERVICIO MOVIL, TERMINAL PORTUARIO