Examinando por Autor "Pinilla Astudillo, Andrea"

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    Estudio de medidas de mitigación, restauración y- o compensación de un estudio de imapacto ambiental (Caso Troncal Sur).
    (Universidad de Valparaíso, 2002-11) Pinilla Astudillo, Andrea; Jamet Aguilar, David
    Los caminos y carreteras son un componente habitual de la mayoría de los paisajes de nuestro país, permiten el acercamiento de las personas, une el territorio enlazando los elementos físicos que lo componen. Cada uno de ellos refleja las habilidades constructivas, el conocimiento, los afanes por dominar la naturaleza y por romper barreras, que los pueblos tienen a través de la historia. Nadie discute hoy el papel preponderante que cumplen las carreteras en la vida social y económica de los países, como infraestructura fundamental que sirve de soporte a pasajeros y mercancías transportadas. No es necesario mencionar tampoco las ventajas que ofrece la carretera para disfrute de libertades por el automovilista, tales como la libre elección de destinos, de itinerarios, de horarios, de régimen de parada, entre otras, ya que las redes viarias, en su conjunto, llegan a todos los puntos del país. Todo esto constituye lo que podríamos llamar los “Impactos Positivos” de las carreteras sobre la vida económica y social de un país. Sin embargo, al igual que todos los demás modos de transporte, las carreteras inciden en algunos aspectos de nuestro entorno, a los que las sociedades actuales son particularmente sensibles; entre ellos están, el ruido, los gases, la modificación del paisaje, la separación de comunidades, los efectos ocasionales sobre la flora y fauna, etc. Todo esto constituye lo que podríamos llamar un “Impacto Negativo” de las carreteras sobre el medio ambiente. En los estudios de viabilidad de los proyectos, únicamente se solía contemplar el bien social que estas obras reportan y su viabilidad técnico – económica. Hoy en día, y motivado por el cambio de perspectiva que ha supuesto asumir que la mayoría de los recursos son perecederos, se considera que el medio ambiente debe ser un aspecto a tener en cuenta. Existe consenso que una de las principales causas del deterioro del ambiente, fenómenos de contaminación que nos aquejan, en sus diferentes expresiones, expresados en factores de deterioro ambiental largos de enumerar, tienen su origen en el hombre, quien, para la satisfacción de sus necesidades, ha basado su desarrollo económico, productivo e industrial a expensas, en gran medida, de nuestro entorno natural. En nuestro país la preocupación por el medio ambiente no es reciente. Desde hace varias décadas se han dictado normas jurídicas que, de una u otra forma, han tenido por objeto regular aspectos específicos del quehacer humano, en cuanto éstos tienen incidencia ambiental. Una de las labores prioritarias en materia ambiental ha sido la elaboración de un acabado análisis del universo de normas ambientales o con relevancia ambiental con vigencia en Chile, trabajo realizado por la Secretaría Técnica y, Administrativa de CONAMA (Comisión Nacional del Medio Ambiente), que fue creada en junio de 1990 con el propósito de diseñar y poner en marcha diversos mecanismos e instrumentos de Gestión Ambiental. Este instrumento de Gestión Ambiental crea los requerimientos para que los proyectos de inversión, públicos y privados, sean evaluados ambientalmente en forma previa a su puesta en marcha, se busca así, compatibilizar el crecimiento económico y la protección ambiental, reduciendo los efectos negativos de las acciones humanas sobre el medio ambiente. En el campo de la legislación se crea un mecanismo de dirección y coordinación de la temática ambiental, fortaleciéndose las capacidades sectoriales de cada una de las instituciones del Estado, haciéndose cargo de las materias ambientales de su propio campo de competencia, estos son los principales elementos que explican la estructura, el contenido y el enfoque de la Ley de Base del Medio Ambiente (Ley Nº 19.300). Esta no pretende solucionar los problemas ambientales inmediatos, vigentes y específicos, sino que busca generar el marco de referencia para que la sociedad, en su conjunto, pueda dar los pasos conducentes a solucionar los actuales problemas y prevenir los futuros. El siguiente trabajo se desarrollará tomando en consideración la adopción de las medidas preventivas y correctivas propuestas en un estudio de impacto ambiental para el caso de la Autopista Troncal Sur, y su incidencia directa en el proceso de mantenimiento de la obra.