Evaluación económico-ambiental de la gestión de basuras orgánicas extranjeras generadas por naves cruceros que recalan en el Puerto de Valparaíso

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dc.contributor.advisorCofré Carvajal, Ociel
dc.contributor.authorLeón Obreque, Pilar
dc.contributor.authorSilva Escobar, Alejandra
dc.coverage.spatialValparaíso
dc.date.accessioned2026-01-21T18:56:57Z
dc.date.available2026-01-21T18:56:57Z
dc.date.issued2006
dc.description.abstractTanto la contaminación marina como el resguardo fitosanitario de Chile, son temas decisivos a la hora de implementar procedimientos que controlen el transito de las basuras provenientes del extranjero y que cumplan con las normativas nacionales e internacionales. La regulación vigente en Chile en estas materias, permite el desembarco de basuras extranjeras a tierra, siempre y cuando se implemente un proceso de gestión, entre los que se incluye el desembarco, transporte, tratamiento y disposición final de estos residuos. Este proceso está sujeto a la acreditación por parte de un tercero ante el Servicio Agrícola y Ganadero (MINAGRI-SAG; 2005-1). Debido a que hoy en día no existe un tercer acreditado que ejecute dichos procedimientos, y en virtud de ello, el ingreso de basuras extranjeras puede significar la introducción de plagas y enfermedades de las cuales el país está libre, se ha planteado a modo de solución su vertimiento al mar, a 25 millas de la tierra más próxima, no obstante, si las basuras han sido previamente trituradas a un mínimo de 25 mm, pueden ser descargadas a 12 millas de la costa(MINDENA; 1992). La contaminación marina producto del vertimiento de basuras y otros desechos es un problema a lo largo de todos los puertos del país, sin embargo, en época estival, la temporada de cruceros agudiza el conflicto ambiental en el Puerto de Valparaíso, ya que año a año, recalan en él más de 40 naves turísticas (EPV; 2000-2005). El turismo de cruceros experimentó en los años ochenta un incremento sostenido del 8%, hoy en día su crecimiento se estima en alrededor del 4,4%. En consecuencia, se han construido nuevas naves de cruceros, las cuales cada vez poseen mayor capacidad de alojamiento(Ghisolfo; 2002). El Puerto Valparaíso no puede hacer caso omiso a estas proyecciones, ya que se espera aumente tanto el número de cruceros como el de pasajeros, y con ello, la contaminación de su bahía. Por medio de la recopilación de registros de desembarco de basuras, desde la Capitanía de Puerto de Valparaíso, empresas privadas y una encuesta diseñada para la ocasión, se logra estimar las cantidades de basura que cada año se reciben en la costa de Valparaíso, la que a partir del año 2000, por cada temporada de crucero (entendida entre Octubre de un año y Abril del año siguiente), se reciben en promedio 817,1 m3, equivalentes a 157,9 Toneladas de basura. Los elementos que representan mayor cantidad de desechos a bordo de un crucero son: papeles y cartones (50%), vidrios (20%), restos de comida (15%), plásticos (10%) y latas (5%) (Geotécnica; 1996). Al recabar la información y hacer una estimación de generación de basura por nave, se tiene que cada una produce en promedio 39,4 m3, es decir, 7,5 Ton de basura, tanto restos de comida, como de otros elementos varios, originada en un sólo crucero. Esto nos indica, que durante las temporadas de cruceros en estudio (desde octubre del año 2000, hasta marzo del año 2005), 4.085,5 m3 basuras, equivalentes a 789,5 Ton de residuos se han vertido en las aguas frente al Puerto de Valparaíso. Con el fin de eliminar las prácticas actuales para la recepción y vertimiento de estas basuras al mar, y con el objeto de establecer los procedimientos para cumplir con la normativas nacionales e internacionales, se diseña un sistema de gestión para cada una de las etapas de desembarco, transporte, tratamiento y disposición final, y se adiciona un procedimiento de pretratamiento o de resguardo fitosanitario extra para la etapa de transporte, a través de un proceso de ozonificación de las basuras ya contenidas para su traslado. El análisis económico del proyecto hace prever que el sistema de tratamiento de las basuras más adecuado es el de esterilización mediante autoclave, ya que junto con su menor costo, es un proceso que no genera emisiones y cumple con el objetivo de resguardar el ingreso de plagas o enfermedades a nuestro país. Ambientalmente, este proyecto elimina definitivamente el vertimiento de basuras al mar, evitando con ello su contaminación, y genera los procedimientos para una adecuada gestión de estos residuos en tierra. La ejecución de este proyecto tiene innumerables beneficios y proyecciones, no sólo los ya mencionados si no que, a través de los procedimientos diseñados, se pueden tratar otros tipos de residuos que generen problemas ambientales, otorga a nuestros puertos una mejor perspectiva internacional y coloca a nuestro país en tierra derecha para ratificar el Anexo V de MARPOL.
dc.facultadFacultad de Ciencias
dc.identifier.urihttps://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/16982
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad de Valparaíso
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Chile (CC BY-NC-SA 3.0 CL)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/cl/
dc.subjectGESTION AMBIENTAL
dc.subjectEVALUACION ECONOMICA
dc.subjectCONTAMINACION -- MARINA
dc.subjectTRATAMIENTO DE RESIDUOS
dc.subjectTRAFICO MARITIMO
dc.subjectCRUCEROS
dc.subjectPUERTO DE VALPARAISO
dc.titleEvaluación económico-ambiental de la gestión de basuras orgánicas extranjeras generadas por naves cruceros que recalan en el Puerto de Valparaíso
dc.typeTDPRE
uv.catalogadorMAQ-ING
uv.departamentoInstituto de Ciencias Ambientales
uv.nombre.archivoLeón & Silva.pdf
uv.notageneralIngeniería Ambiental

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