La cadena logística nacional frente a las nuevas políticas del sector. Caso “agenda de impulso competitivo”

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dc.contributor.advisorCandia Llancas, Mauricio
dc.contributor.authorFigueroa Muñoz, Alejandro Gabriel
dc.date.accessioned2022-12-13T18:39:04Z
dc.date.available2022-12-13T18:39:04Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractSin duda el mejoramiento de la conectividad de los países, el desarrollo económico, tecnológico y comunicacional han hecho de la globalización un proceso de acelerada integración mundial dando paso a la interconexión y creación de nuevos tratados comerciales que contribuyen al desarrollo económico y cultural de los países. Este proceso logra una nueva fase de internacionalización de las empresas , sus mercados y la creación de nuevas alianzas comerciales; el desarrollo de las comunicaciones y de sistemas informáticos que facilitan en gran medida las operaciones del comercio exterior, permitiendo administrar en tiempo real cualquier transacción o negocio que se realice, dando origen a un lenguaje económico global . En la actualidad Chile es un país abierto al mundo que promueve el libre comercio buscando activamente nuevos acuerdos con otros países y bloques comerciales En la última década nuestro país ha perseguido activamente la internacionalización de su economía, mediante la negociación y firma de una gran red de acuerdos comerciales. Los que hoy permiten a los productos y servicios chilenos acceder bajo condiciones preferenciales y estables a un total de 58 países, que en su conjunto representan el 60% de la población mundial. La acelerada interconexión de la Chile y el aumento de sus intercambios con el mundo va a requerir de una importante expansión, que permita un crecimiento económico sustentable, que elimine barreras, acelere tramites y genere un ambiente de libre competencia. Dentro de este proceso el transporte marítimo y sus principales actores siguen siendo fundamentales para el desarrollo del comercio internacional, donde terminales marítimos, agentes de Aduana, transportistas, forwarders, compañías y agencias navieras facilitan y optimizan el intercambio de bienes y servicios, haciendo frente a nuevas políticas competitivas y exigentes mercados. En el presente informe conoceremos las funciones y servicios entregados por uno de los principales actores del agencia y transporte marítimo, AGUNSA. También analizaremos la competitividad de nuestro comercio exterior, determinando cuales son los principales actores de la cadena logística y como hacen frente a las nuevas propuestas del Gobierno en torno a las medidas de impulso competitivo sugeridas para promover la competencia y eficiencia en el transporte y logística del comercio exterior chileno.en_ES
dc.facultadFacultad de Ciencias Económicas y Administrativasen_ES
dc.identifier.citationFigueroa Muñoz, A. (2012) La cadena logística nacional frente a las nuevas políticas del sector. Caso “agenda de impulso competitivo”. [Tesis de pregrado, Universidad de Valparaíso].en_ES
dc.identifier.urihttp://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/7871
dc.language.isoesen_ES
dc.publisherUniversidad de Valparaísoen_ES
dc.subjectAGUNSAen_ES
dc.subjectCOMERCIO INTERNACIONALen_ES
dc.subjectTRANSPORTE DE MERCANCIASen_ES
dc.subjectTRANSPORTE MARITIMOen_ES
dc.subjectPRACTICA PROFESIONALen_ES
dc.titleLa cadena logística nacional frente a las nuevas políticas del sector. Caso “agenda de impulso competitivo”en_ES
dc.typeTesisen_ES
uv.catalogadorEDS. FACEAen_ES
uv.departamentoEscuela de Ingenieria en Negocios Internacionalesen_ES
uv.notageneralTítulo Profesional de Administrador de Negocios Internacionalesen_ES
uv.notageneralGrado de Licenciado en Negocios Internacionalesen_ES
uv.notageneralDocumento no disponible para descargaen_ES

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