Interacción física de personas zurdas e interfaz para diestros. Un análisis desde el Diseño Universal; principio N°2, uso flexible, orientado a la seguridad en la conducción de microbuses.

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dc.contributor.advisorAcevedo Pérez, Omar
dc.contributor.authorBriceño Concha, Gerardo
dc.date.accessioned2021-11-17T13:40:37Z
dc.date.available2021-11-17T13:40:37Z
dc.date.issued2013-09
dc.description.abstractLa presente investigación se centra en los conductores zurdos de microbuses del recorrido 602 del trasporte metropolitano de Valparaíso, con el fin de determinar los factores que inciden en la seguridad, cuando estos interactúan físicamente con mandos y controles hechos para diestros. El Análisis lo sustentan dos bases teóricas, la Ergonomía con su análisis de compatibilidad y el Diseño Universal, con el principio número dos del uso flexible, sustentado en la ley chilena n° 20.422. Se utilizan técnicas aplicadas en el propio lugar de trabajo, tales como la observación de campo, informes subjetivos y el método ergonómico Job Strain Index. A través de la observación de campo y los informes subjetivos se busca esclarecer y obtener datos que sirvan de análisis comparativos en relación a lo que hacen y lo que dicen los conductores y mediante estos resultados se aplica la ecuación Strain Index, obteniendo un indicador numérico, el cual entrega recomendaciones y lineamientos para una intervención ergonómica en el puesto de trabajo. Se establece de los objetivos planteados que los aspectos de precisión y la exactitud no inciden en la compatibilidad de movimiento, lo mismo ocurre con las opciones en la forma de uso, ya que no inciden en la compatibilidad espacial, por el contrario, la adaptación al ritmo de uso de usuario si incide a la compatibilidad temporal, debido a los resultados entregados por el indicador de tiempo compartido, el cual registra la mayor cantidad de movimientos repetitivos, determinando que el conductor se expone a riesgo de lesiones y accidentes laborales, ya que a mayor tiempo compartido, mayor probabilidad de sufrir sobre-estrés y trastornos musculo-esquelético en las extremidades superiores. A lo anterior, el método Job Strain Index recomienda, que es necesario disminuir la velocidad con la que el trabajador realiza la tarea, es conveniente acercar la posición de la muñeca a una posición neutral y es conveniente disminuir la duración de la tarea por día.en_ES
dc.facultadFacultad de Arquitecturaen_ES
dc.identifier.citationBRICEÑO, G. (2013). Interacción física de personas zurdas e interfaz para diestros. Un análisis desde el Diseño Universal; principio n°2, uso flexible, orientado a la seguridad en la conducción de microbuses. Tesis. Universidad de Valparaíso.en_ES
dc.identifier.otherT/DISEÑO B849i 2013
dc.identifier.urihttp://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/2646
dc.language.isoesen_ES
dc.publisherUniversidad de Valparaísoen_ES
dc.subjectPROFUNDIZACIÓN DISCIPLINA ERGONOMÍAen_ES
dc.subjectDISEÑO UNIVERSALen_ES
dc.subjectCALIDAD DE VIDAen_ES
dc.titleInteracción física de personas zurdas e interfaz para diestros. Un análisis desde el Diseño Universal; principio N°2, uso flexible, orientado a la seguridad en la conducción de microbuses.en_ES
dc.typeTesisen_ES
uv.catalogadorDRB ARQUIen_ES
uv.departamentoEscuela de Disenoen_ES
uv.notageneral"documento no disponible para descarga". Opta al Grado de Licenciado en Diseño.en_ES

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