Identificación de causas asignables de variación en el proceso de mantención de una flota de buses

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dc.contributor.advisorValle Barra, Mauricio
dc.contributor.authorHerrera Tebrich, Irma del Pilar
dc.coverage.spatialValparaíso
dc.date.accessioned2026-06-16T13:47:20Z
dc.date.available2026-06-16T13:47:20Z
dc.date.issued2013-08
dc.description.abstractEn este estudio se realiza en el proceso de mantención de una empresa de transporte de personas, es decir, una prestación de servicios, que ha diferencia de otros estudios está realizado en manufactura de productos. Par ellos se aplican herramientas de gestión de calidad tales como control estadístico de procesos y análisis de causas de variación citadas en la literatura correspondiente. Las muestras fueron tomadas de bases de datos históricos de la empresa. El estudio se focalizó en los siguientes el sub- proceso de mantención: Tiempos de ejecución de tareas de mantención preventiva y correctiva, Control de desgastes y rendimientos de neumáticos y Análisis de lubricantes de motor. Dada la alta variación en los datos de tareas de mantención preventiva no fue posible aplicar gráficas de control estadístico ya que los datos no cumplen la normalidad requerida. Como resultado se observó que una tarea de mantención que está planificada en una orden de trabajo la duración promedio es de 15 minutos sin embargo para una especificación de tiempo de una tarea de mantención (6 minutos), se observó que el 9,8% de las tareas de mantención están fuera de especificación. De acuerdo con el análisis las causas asignables de variación están relacionadas con el desempeño del software de seguimiento y medición de las pautas de mantención o en otro caso el método que se aplique, la causa más común de variación estuvo relacionada con el factor humano. Como resultado del análisis de datos de Control de desgastes y rendimientos de neumáticos, se observó que ambos procesos están bajo control de acuerdo con la especificación de desgaste en la Ley del tránsito y la especificada por un cliente de la industria minera, obteniendo rendimientos de 120.000 km aproximadamente para cada neumático. Por otra parte se pudo comprobar que los neumáticos traseros se desgastan menos que los neumáticos delanteros. Todo lo anterior para una flota de buses y los controles operacionales aplicados por la empresa. La causa asignable de variación se determinó que está relacionada con la falta de control en el recambio de la posición del neumático. Como causas comunes de desgaste se determinó el incumplimiento de los estándares de conducción y procedimiento de operación de buses. Como resultado del análisis de lubricantes de motor se verificó que la mayoría de las variables en estudio están bajo control, ya que no superan los límites de especificación establecidos por el fabricante. También se pudo determinar que las causas asignables de variación están relacionadas con la especificación de los materiales y el proceso de compras y almacenamiento. Las causas comunes de variación están relacionadas con el no cumplimiento de frecuencia de mantención de otros sistemas asociados al motor por ejemplo el de enfriamiento y filtros.
dc.facultadFacultad de Ingeniería
dc.identifier.urihttps://repositoriobibliotecas.uv.cl/handle/uvscl/17514
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad de Valparaíso
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Chile (CC BY-NC-SA 3.0 CL)
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/cl/
dc.subjectPLANIFICACION ESTRATEGICA
dc.subjectPROCESOS INDUSTRIALES -- CONTROL DE CALIDAD
dc.subjectTRANSPORTE DE PASAJEROS
dc.subjectCONTROL ESTADISTICO
dc.titleIdentificación de causas asignables de variación en el proceso de mantención de una flota de buses
dc.typeTDPRE
uv.catalogadorMAQ-ING
uv.departamentoEscuela de Ingeniería Civil Industrial
uv.nombre.archivoIrma del Pilar Herrera Tebrich.pdf
uv.notageneralLicenciado en Ciencias de la Ingeniería, Ingeniero Civil Industrial

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Tesis Ingeniería Civil Industrial