Validación de un nuevo método de control de compactación de mezclas asfálticas, basado en la impedancia eléctrica

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2014-09

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Universidad de Valparaíso

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Departamento o Escuela

Escuela de Ingenieria Civil

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Resumen

consistió en analizar la validez de un nuevo método de control de compactación de mezclas asfálticas en caliente, el cual se pretende que reemplace al método nuclear utilizado de manera tradicional en Chile. Mediante este método se determinó la densidad en varios puntos dentro de dos capas asfálticas, basándose en la impedancia eléctrica de la mezcla. Se pueden distinguir tres etapas en el desarrollo de este trabajo "Visación de las mezclas", "Toma de densidades en terreno" y "Análisis de datos tomados en terreno". Durante el desarrollo de este trabajo se visaron las mezclas utilizadas en la capa intermedia y la carpeta asfáltica puestas en obra, de acuerdo a las especificaciones del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad, Volúmenes 5 y 8. Se comprobó que éstas cumplen con dichas especificaciones y con las desviaciones permitidas con respecto a la memoria de cálculo. Se determinaron densidades con el "Método nuclear" y "Método no nuclear'' en dos mezclas distintas puestas en terreno, las cuales fueron utilizadas en el contrato "Mejoramiento de la Ruta F-50 Sector de Lo Orozco- Quilpué Tramo DM- 17,578.35- DM 29,497.99", en la comuna de Quilpué, provincia de Marga-Marga, Región de Valparaíso, en el mes de Marzo del 2013. Se hicieron análisis basados en la "teoría de la inferencia estadística", se contrastaron los grupos de densidades medidas durante el control receptivo de la obra con ambos métodos de autocontrol frente a las densidades determinadas a testigos, se confirmó la normalidad de los datos a través de la aplicación de "Pruebas de Normalidad". Con la aplicación de pruebas de hipótesis, se comprobó que las densidades medidas con el equipo PQI utilizado en el método No nuclear (nuevo método), no presenta diferencias frente a las densidades determinadas a testigos extraídos de la carpeta asfáltica, sin embargo en la capa intermedia las pruebas aplicadas arrojaron variaciones significativamente diferentes entre éstos dos métodos debido a que no fue posible aplicar el factor de corrección en esta capa. Se estudió un grupo de densidades tomadas en 10 puntos diferentes dentro de la carpeta asfáltica con el equipo densímetro nuclear y el equipo PQI con el fin de determinar la variación de las densidades medidas por estos dos aparatos en condiciones de repetibilidad. Se observaron medidas de dispersión inaceptables en las densidades tomadas por el equipo densímetro nuclear, teniendo un rango de medición promedio de 106,5 kg/m3 en circunstancias que no debió haber variación, sin embargo, las densidades medidas por el PQI no registraron mayores variaciones siendo el promedio de 1,2 kg/m3. Se evidenciaron en obra las ventajas de la aplicación del nuevo método de autocontrol mostrando grandes avances frente al método nuclear, sobre todo en lo que se refiere a seguridad, mantenimiento, operación y traslado, además de la ligereza del equipo. En base a los resultados obtenidos en este trabajo de titulo, se llegó a concluir que "El equipo PQI utilizado en el método no nuclear es perfectamente aceptable para medir densidades de pavimentos asfálticos in situ, ya que provee resultados al menos tan buenos como el método nuclear, y debido a su rapidez permite ahorrar tiempo y así trabajar la mezcla en su temperatura de compactación"

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Auspiciador

Palabras clave

ASFALTOS, COMPACTACION, GRANULOMETRIA

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