Verificación del Diseño de un Pavimento Flexible existente, diseñado con AASHTO 93, por medio de Elementos Finitos

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2020-04

Profesor Guía

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Universidad de Valparaíso

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Departamento o Escuela

Escuela de Ingenieria Civil

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Resumen

En las últimas décadas Chile, por su acelerado desarrollo económico, ha experimentado un importante aumento del parque automotriz con una mayor incidencia en los vehículos de alto tonelaje. Según cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE), el año 2017 el parque de vehículos motorizados en el país alcanzo a 5,0 millones, como se presenta en la Figura 1.1. Las proyecciones revelaron un aumento de 5,2 millones de vehículos para finales del 2019, lo que implicó que la tasa de crecimiento vehicular sea cercana a un 5% anual. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), tal incremento es mayor a lo esperado y permite inferir que en el diseño de los pavimentos de carreteras chilenas existe la posibilidad de que se haya considerado una cantidad de ejes equivalentes menor al que existe hoy en día, puesto que el mejoramiento de una carretera crea tráfico inducido, muy difícil de determinar, lo que lleva a plantear el siguiente cuestionamiento: ¿Las estructuras de los pavimentos flexibles ya construidos y en servicio son capaces de absorber este notable incremento en el volumen de tráfico?

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Auspiciador

Palabras clave

PAVIMENTOS FLEXIBLES, DISEÑO AASHTO, AHUELLAMIENTO

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