Verificación del Diseño de un Pavimento Flexible existente, diseñado con AASHTO 93, por medio de Elementos Finitos
Fecha
2020-04
Autores
Profesor Guía
Formato del documento
Tesis
ORCID Autor
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad de Valparaíso
Ubicación
ISBN
ISSN
item.page.issne
item.page.doiurl
Facultad
Facultad de Ingeniería
Departamento o Escuela
Escuela de Ingenieria Civil
Determinador
Recolector
Especie
Nota general
Título de Ingeniero Civil
Resumen
En las últimas décadas Chile, por su acelerado desarrollo económico, ha experimentado un importante aumento del parque automotriz con una mayor incidencia en los vehículos de alto tonelaje. Según cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE), el año 2017 el parque de vehículos motorizados en el país alcanzo a 5,0 millones, como se presenta en la Figura 1.1.
Las proyecciones revelaron un aumento de 5,2 millones de vehículos para finales del 2019, lo que implicó que la tasa de crecimiento vehicular sea cercana a un 5% anual. Según la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), tal incremento es mayor a lo esperado y permite inferir que en el diseño de los pavimentos de carreteras chilenas existe la posibilidad de que se haya considerado una cantidad de ejes equivalentes menor al que existe hoy en día, puesto que el mejoramiento de una carretera crea tráfico inducido, muy difícil de determinar, lo que lleva a plantear el siguiente cuestionamiento: ¿Las estructuras de los pavimentos flexibles ya construidos y en servicio son capaces de absorber este notable incremento en el volumen de tráfico?
Descripción
Lugar de Publicación
Auspiciador
Palabras clave
PAVIMENTOS FLEXIBLES, DISEÑO AASHTO, AHUELLAMIENTO