Comportamiento mecánico de bases granulares con adiciones de material degradable producto de las cargas del tránsito

El reconocido desarrollo económico de nuestro país nos mantiene en constante búsqueda de nuevas alternativas para brindar una infraestructura de comunicación y transporte suficientes para sostener este crecimiento. Si bien es un gran desafío, representa una muy generosa oportunidad para innovar en el diseño y tecnologías en los pavimentos, y así satisfacer las necesidades de conexión mediante proyectos viales. Factores influyentes como el tránsito, las condiciones ambientales, las características de los materiales y las consideraciones de diseño son determinantes en la conducta de los pavimentos a lo largo del tiempo. Asimismo, estos factores se relacionan con deterioros estructurales donde particularmente, en los pavimentos flexibles compuestos por las capas granulares de base y sub – base, las repeticiones de las cargas aplicadas por los diversos vehículos que circulan por el pavimento provocan tensiones, hundimientos o desplazamientos que, en exceso, pueden generar fallas funcionales y/o estructurales. Es claro que la investigación sobre pavimentos es imposible sin un conocimiento completo del comportamiento mecánico de los suelos y es bajo este contexto, que el presente trabajo de título estudia el comportamiento de las bases granulares que conforman los pavimentos flexibles, debido a la relevancia que éstas poseen por tratarse de una capa que otorga gran parte del drenaje y soporte estructural que manifiesta un pavimento. A fin de entender este comportamiento, se hace fundamental el conocer los materiales que componen dicha capa, y es aquí donde juega un rol fundamental un material degradable llamado comúnmente “maicillo”, el cual según el método de clasificación USCS corresponde a una arena arcillosa o limosa. Material fino que es adicionado habitualmente a las bases granulares limpias en la Región de Valparaíso. El objetivo es determinar el efecto que este material provoca en las propiedades de las bases granulares considerando la cantidad de material incorporado, donde la simulación de un deterioro del pavimento a lo largo de su vida útil bajo un constante tránsito vehicular es expresado por un ensaye normado de Trituración. Paralelamente se evalúa la pérdida de propiedades en bases granulares que forma parte de pavimentos flexibles construidos hace varios años, a modo de comparar este deterioro existente con el simulado en laboratorio. Finalmente utilizando la metodología de trabajo propuesta se elabora un completo análisis del comportamiento de las bases granulares, donde el origen del material fino degradable es maicillo, bajo un diseño que inicialmente cumple todos los parámetros exigidos para su aceptación y forma parte de un pavimento flexible que es expuesto a lo largo de su vida útil a un constante tránsito vehicular. Concluyendo que el inminente deterioro que producen las cargas del tránsito puede ser mitigado al restringir en una primera instancia los parámetros actuales utilizados en el diseño de las bases granulares de estos pavimentos como lo es la cantidad de material fino degradable adicionado a las bases, debiendo sugerir además, una restricción que limite el parámetro de permeabilidad y enunciar el uso como parámetro exigido el ensaye de Trituración en los suelos.