Propuesta de mejora que permita aumentar la cantidad de bultos “NON DOC” que cumplen con la admisión temporal de importaciones por DHL

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dc.contributor.advisorCea Ramírez, Aldo
dc.contributor.authorLopez Reyes, Montserrat
dc.contributor.authorMiranda Gonzalez, Nicole Stefanie
dc.date.accessioned2019-07-24T18:18:10Z
dc.date.available2019-07-24T18:18:10Z
dc.date.issued2015-04
dc.description.abstractDHL es una empresa de transporte aéreo mundialmente reconocida por brindar servicios personalizados desde y hacia los principales mercados. El lema corporativo está basado en la entrega de importaciones el mismo día que éstas arribaron al país o al siguiente según la localización del destinatario. Sin embargo, esto no ha sido posible en su totalidad debido a que existe un 13% de bultos “non doc” que son retenidos por factores externos a DHL y del 87% restante, solo un 76% de la carga arribada logra finalizar la Admisión Temporal de Importaciones antes de las 14:00 horas, siendo este el enfoque de mejora para esta memoria. Dicho problema tiene relación con el tiempo prolongado para el desarrollo del proceso dejando pendientes por día alrededor de 550 bultos “non doc”. Actualmente los KPI ́S con que se rige la empresa (COA y BOS) no son adecuados ya que no representan la realidad del proceso, por lo que ha sido necesario crear un nuevo índice llamado %TAI. A través de las herramientas clásicas de la calidad (Diagramas Pareto y Causa-Efecto), es posible detectar la causa raíz del problema, en donde la falta de personal representa al 80% del efecto encontrado, y con el software ARENA, se identifica la configuración de personas más óptima para aumentar el KPI, siendo distribuidas de acuerdo a cada etapa de la siguiente forma: un recepcionador, dos clasificadores según valor, dos clasificadores "paga", tres separadores "paga" y un separador "libre". La propuesta de reubicar y contratar a una persona adicional, permite que DHL aumente en 135 la cantidad de bultos “non doc” que completan por día la Admisión Temporal de Importaciones (5,9% adicional), obteniendo un 81,9% TAI. Además, se les recomienda como medidas de control aplicar las herramientas de mejora continua 5 ́S y Kaizen ya que estas facilitan la detección de anomalías y problemas futuros en el proceso, promoviendo la estandarización de las actividades y el control del área de trabajo mediante un bajo costo versus los grandes beneficios a obtener. Palabras claves: Importaciones, Admisión Temporal de Importaciones, bultos “non doc”, KPI, COA, BOS, TAI.en_ES
dc.facultadFacultad de Ingenieriaen_ES
dc.identifier.otherSantiago
dc.identifier.urihttp://repositoriobibliotecas.uv.cl//handle/uvscl/672
dc.language.isoesen_ES
dc.publisherUniversidad de Valparaísoen_ES
dc.subjectKPIen_ES
dc.subjectHERRAMIENTAS DE CALIDADen_ES
dc.subjectTRANSPORTE AEREOen_ES
dc.titlePropuesta de mejora que permita aumentar la cantidad de bultos “NON DOC” que cumplen con la admisión temporal de importaciones por DHLen_ES
dc.typeTesisen_ES
uv.catalogadorRID-ICIUVen_ES
uv.departamentoCarrera de Ingenieria Civil Industrialen_ES
uv.notageneralTrabajo de Título para optar al Grado de Licenciado de las Ciencias de la Ingeniería y al Título de Ingeniero Civil Industrialen_ES

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