Uso de Dispositivos Pasivos de Disipación de Energía en Puentes y Pasarelas Peatonales Comunes en Chile
Fecha
2021-12
Autores
Profesor Guía
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Editor
Universidad de Valparaíso
Ubicación
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Facultad
Facultad de Ingeniería
Departamento o Escuela
Escuela de Ingenieria Civil
Determinador
Recolector
Especie
Nota general
Licenciado en Ciencias de la Ingeniería
Título de Ingeniero Civil
Título de Ingeniero Civil
Resumen
Chile es uno de los países más sísmicos del mundo. En promedio, un terremoto de magnitud superior a 8 [Mw] se produce cada diez años. El nivel de sismicidad es tal que, en los últimos 35 años, desde 1962, se han producido más de 4.000 sismos de magnitud superior a 5 [Mw].
El terremoto del Maule con magnitud de Mw = 8,8 del año 2010, desencadeno consecuencias en varias infraestructuras y en lamentables pérdidas de vidas humanas. Alrededor de 300.000 edificaciones sufrieron daños en menor o mayor grado, incluso colapso total en estructuras principales, incluyendo en estos daños estructuras utilizadas para la conectividad vial, quedando de manifiesto la vulnerabilidad sísmica de estructuras como puentes, pasos niveles y pasarelas peatonales. Las pérdidas económicas debido al terremoto se estimaron en 30.000 millones de dólares, esto es equivalente a aproximadamente 17% del PIB de Chile. El costo de reparación de los daños de infraestructura vial se estimó en US$850 millones. La emergencia y programa de reconstrucción del Ministerio de Obras Públicas consideraron alrededor de US$500 millones para reparar la infraestructura pública.
Las estructuras de los puentes chilenos se clasifican en puentes, pasos niveles y pasarelas peatonales. El puente es una estructura que cuya finalidad es el cruce de ríos, arroyos y otros obstáculos naturales o artificiales, por otra parte, los pasos niveles conectan su ruta principal sobre o por debajo de rutas secundarias. Y finalmente las pasarelas peatonales, son estructuras que permiten el libre tránsito de peatones sobre la carretera de altas velocidades. Los daños típicos fueron generados por grandes desplazamientos transversales y longitudinales, provocando problemas de conexión entre la superestructura y la subestructura.
En este contexto, este trabajo estudiará el uso de dispositivos pasivos de disipación de energía del tipo viscoso e histerético en puentes, paso niveles y pasarelas peatonales. Estos dispositivos permitirán controlar desplazamientos relativos de la subestructura y superestructura por medio de disipación de energía, para así asegurar el correcto funcionamiento después de eventos catastróficos.
Descripción
Lugar de Publicación
Auspiciador
Palabras clave
DISIPACION DE ENERGIA, PUENTES, CHILE