El espacio público asociado al ferrocarril, como nueva centralidad en los poblados del s XIX y determinante en el desarrollo urbano.

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2007

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La incorporación del ferrocarril como medio de transporte e integración en nuestro país, generó un gran impacto en la evolución económica, social y cultural durante el siglo XIX. Su desarrollo fue a partir del 1851, fecha en la que se inicia la habilitación de la red ferroviaria en el norte, tramo de Caldera a Copiapó; un segundo tramo, construido entre 1852 y 1863, que unió la capital de Santiago y el Puerto de Valparaíso; completando finalmente, en el año 1913, la integración de Chile continental hasta la ciudad de Puerto Montt. El sistema ferroviario tuvo una gran importancia en el proceso de expansión económica, como medio de transporte de materias primas y productos agropecuarios, forestales, etc., produciéndose una integración y desarrollo de la economía, tanto nacional como con los mercados mundiales. La mayor parte de los cambios evolutivos de crecimiento económico-cultural en la estructura de la sociedad chilena están, de un modo u otro, estrechamente ligados al desarrollo del ferrocarril. A esto se suma el transporte de pasajeros, que logra una integración social y cultural entre territorios, que hasta ese momento se encontraban alejados y en un alto grado aislamiento en relación a los centros urbanos importantes. Estas áreas pobladas, de mayor y menor envergadura, se ven positivamente afectadas, por la incidencia que tuvo el ferrocarril en su crecimiento y desarrollo urbano, efectos visualizados, en algunos casos hasta el día de hoy, como ha sido la generación de nuevos espacios y aglomeración de actividades, estableciendo la definición de áreas urbanas a partir de la llegada del ferrocarril, siendo este aspecto el importante y objetivo de este estudio. Dentro de los espacios públicos protagónicos e identificables en muchas de las ciudades chilenas, se encuentra los Espacios asociados a la Estación del Ferrocarril, estos se han definido como "hitos" o elementos simbólicos dentro de la trama urbana, y que a pesar de que este sistema de transporte en muchos casos ya ha perdido su función en cuanto al traslado de pasajeros, o incluso desaparecido por completo, estos espacios públicos suelen permanecer y manifestarse en las ciudades con una identidad propia. La investigación se abordó a partir de un estudio histórico del desarrollo del Ferrocarril en Chile; se seleccionaron localidades entre Santiago y Valparaíso con espacios públicos que mantuvieran características esenciales de ese orden espacial urbano original, y que permitieran hacer un análisis comparativo de su origen y estado actual. Este análisis está orientado a reconocer las variables y elementos que confluyen en la conformación estos espacios, aspectos de índole espacial, de ocupación, de circulación y de su integración a la estructura urbana. Por otra parte intenta establecer condicionantes que han propiciado su permanencia en el tiempo, como también variables que han determinado el término de estos espacios.

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DEFINICIÓN ÁREAS URBANAS, DESARROLLO FERROCARRIL CHILENO, ESTUDIO HISTÓRICO

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