Tesis Ingeniería Civil Industrial
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Examinando Tesis Ingeniería Civil Industrial por Materia "ALMACENAMIENTO"
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Ítem Diseño de un modelo de administración de bodegas para la empresa Ultramar Agencia Marítima, sucursal San Antonio(Universidad de Valparaíso, 2018-11) Quiroz Garcia, Hellen Maryory; Lara Yergues, EduardoLa empresa Ultramar Agencia Marítima, sucursal San Antonio, ofrece una amplia gama de servicios a través de sus tres líneas de negocios, entre ellos, el servicio de almacenaje o bodegaje de carga, en donde la compañía cumple el rol de ser una bodega estacionaria o de tránsito para sus consignatarios. Dado ello, para llevar a cabo el servicio de almacenaje, la empresa posee siete almacenes para el bodegaje de productos importados por sus clientes, que posteriormente serán despachados a sus plantas particulares, con previa coordinación respectivamente. El presente proyecto está enfocado en el mejoramiento a la administración de bodegas, donde a través de un análisis a la situación actual de la empresa y al diagnóstico del problema detectado, se lograron formular propuestas de mejoras que aumentan el nivel de eficiencia en la empresa. Las propuestas de mejoras planteadas ante el problema de administración de almacenes están relacionadas con análisis y comportamientos en la demanda de los clientes, estandarización y clasificación de productos, reasignación a la distribución física de productos al interior de bodegas y mejoramiento al sistema de información, donde se proponen métodos y herramientas que aseguren la ubicación exacta de los productos en bodegas. Algunas de las propuestas presentadas son viables para su ejecución debido a su bajo costo de inversión, mientras que otras alternativas requerirán de una inversión económica mayor.Ítem Diseño de un modelo de gestión de inventarios y almacenamiento para la empresa Transelec S.A.(Universidad de Valparaíso, 2018-10) Oromi Cabezas, Montserrat; Ulloa Chavez, Roderic Matias; Lara Yergues, EduardoEl objetivo de este trabajo de título, es identificar las causas que generan el problema presente en la empresa Transelec S.A., respecto al sistema de control de inventarios y almacenamiento de sus bodegas, para proponer las herramientas adecuadas que permitan dar solución y propiciar los resultados esperados por el área de logística de la organización. Se ha realizado un levantamiento de información, el cual permite reconocer el modo de operar que posee la compañía y se analizan los datos recolectados con la intención de seleccionar y administrar la información pertinente relacionada al problema y trabajar en la propuesta de mejora. Para alcanzar el objetivo principal, se identificaron las causas raíces que provocan el problema (Herramientas tecnológicas insuficientes, falta de procedimientos e inexistencia de ubicaciones establecidas para materiales), y así descubrir los reales inconvenientes que generan estos hechos, permitiendo aplicar mejoras beneficiosas a los procesos. De acuerdo a lo anterior, las propuestas de mejoras al problema se enfocan en realizar una depuración y ordenamiento del sistema lógico (Software SAP), para avanzar en proponer mejoras a los procedimientos de administración que se desarrollan habitualmente en los almacenes, centrando el trabajo en una bodega específica de la empresa, ubicada en Cerro Navia. Estas propuestas son apoyadas con la implementación de tecnologías que aseguren el registro correcto de ingresos y salidas de materiales, como también con la determinación de un Layout que permita establecer las ubicaciones optimas de los artículos en el lugar, lo que ayudaría a disminuir los errores generados por el trabajo de procesos manuales. Para lograr aplicar lo anterior, es importante contar con el recurso humano idóneo, capacitado y familiarizado con los procedimientos, los cuales deben ser claros, con un registro tangible que los describa, definiendo responsables, lo que permitirá estandarizar y así reducir errores ocasionados por los trabajadores.Ítem Mejora en el proceso de manejo de carbón en una central de generación termoeléctrica por medio de análisis estadístico(Universidad de Valparaíso, 2015-01) Vergara Castillo, Pedro Pablo; Pieringer Baeza, Johnny Enrique; Schulze, ErikEl mercado eléctrico nacional al igual que el de los países emergentes latinoamericanos, en lo que respecta a la generación de energía eléctrica, es de tipo SPOT, el que consta de precios ofertados por las distintas centrales que son parte de los sistemas de potencia interconectados existentes, esto significa que diariamente cada central presenta un precio de oferta para cada hora del día al organismo operador del sistema eléctrico (CDEC para el caso de Chile, XM en el caso de Colombia), quien toma la decisión de cuáles serán las centrales que entraran en operación el día siguiente en función de la demanda proyectada del sistema interconectado, potencias nominales de las centrales conectadas a dicho sistema y los mejores precios ofertados por cada central. De éste modo es que las grandes empresas asociadas al rubro de la generación eléctrica compiten en el mercado eléctrico para acaparar el suministro de la energía que demande el sistema interconectado y cubrir también las obligaciones contractuales que tienen con clientes no regulados. Esta es la principal razón por la que cada conglomerado define distintas estrategias para maximizar sus resultados financieros en función de los precios ofertados por cada centro de producción versus los costos de operación asociados. Para el caso de las centrales térmicas a carbón, la principal variable que afecta los costos de operación y por ende el precio que pueden ofertar, es el costo variable del combustible, el cual constituye más del 50% del costo variable total de generación. Este trabajo de tesis propone utilizar herramientas de control estadístico para evaluar y proponer mejoras al proceso de provisión, recepción, almacenamiento y consumo del combustible carbón, con el propósito de reducir los costos de generación de una central térmica convencional.Ítem Programación de la entrada de camiones con contenedores al puerto para disminuir los atoches generados fuera de este(Universidad de Valparaíso, 2014-01) Nuñez Arancibia, Connie Elizabeth; Tabja Castro, Daniela Paz; Menichetti Cuevas, AtilioEl crecimiento de las exportaciones en Chile es una realidad que afecta directamente la capacidad de atención de los agentes que intervienen en el proceso. Uno de los principales actores afectados por este aumento son los terminales de carga, debido a que llegan más camiones con carga para ser transferida. STI es uno de los puertos más importantes del país y mueve una gran cantidad de carga, por tanto es necesario que se tomen las medidas necesarias para enfrentar este incremento. A las afueras del puerto de San Antonio se forman atoches con camiones que quieren transferir carga, esto lleva a que los transportistas deban esperar horas para que sean atendidos, aumentando con ello los costos de transporte para el exportador. STI proporcionó información con lo cual se utilizó herramientas como el árbol de la realidad actual, el cual ayuda a detectar los pocos problemas responsables que ocasionan el atoche. Se analizaron los datos entregados por puerto con el fin de identificar numéricamente las posibles causas del problema. Ésta situación ocurre debido a que la capacidad de atención en el gate está restringida por la capacidad de atención en el stacking, lugar donde se descarga el contenedor del camión y se ubica la carga en los patios. El procedimiento que ocurre en stacking viene como siguiente proceso luego de entrar por el gate. Una vez identificado el problema, se crearon escenarios que permitieran simular como se comportarían las variables que le afectan, las que son: la atención en gate., la capacidad de almacenamiento en los patios del puerto y la atención en stacking. Se pudo concluir que el horario establecido para la recepción de carga debe ser de 36 horas que corresponde a 1 día y medio, por tanto esta ventana horaria debe estar comprendida en 3 turnos, donde en un día debe haber un turno y en el otro día dos turnos, de esta forma se completan los 3 turnos. Considerando este nuevo horario para recibir la carga, el puerto tendría una capacidad ocupada de los patios que correspondería a la mitad de esta, y en consecuencia la capacidad en gatey en patios podría responder con un amplio margen a la demanda. Para que este nuevo horario de recepción sea respetado es necesario establecer una serie de políticas y acciones que limitan al transportista y al exportador. Es importante mencionar que dado el nuevo escenario el exportador debe cambiar su actuar y confiar en que su carga llegue a la nave que le corresponde.Ítem Propuesta de diseño de un sistema de gestión para Bodega de Materiales y Productos Terminados de iPAK Ltda. con el fin de asegurar el suministro de los materiales a sus líneas productivas(Universidad de Valparaíso, 2018-12) Amaro Perez, Chantal Natalie; Salas Henriquez, Mayra Susana; Schulze González, ErikLa Industria Procesadora de Alimentos Knop, ubicada en Quilpué, Región de Valparaíso, dedicada a la producción de suplementos alimenticios de origen natural, posee una bodega denominada “Bodega de Materiales y Productos Terminados”, la cual se encarga de almacenar materia prima y material de envase y empaque, destinados para las líneas productivas; y productos terminados, provenientes de estas líneas que serán distribuidos a los distintos clientes. Dentro de la mencionada bodega no se cuenta con un adecuado sistema para gestionar el almacén de manera eficiente, lo que genera grandes cantidades de productos albergados en los pasillos de la bodega, pese a existir espacios disponibles en estanterías; además, estas estanterías no cuentan con una identificación definida, lo que impide un registro específico de las ubicaciones de los productos. Sumado a esto, existen errores en el registro de los productos a causa de inconsistencia en datos entregados por los trabajadores, lo cual provoca quiebres de stock, interrumpiendo así el desarrollo continuo de los procesos productivos. Para dar solución a los problemas descritos, se realizó una clasificación de productos a través del método denominado Proceso Analítico Jerárquico, con el fin de determinar importancias entre la variedad de productos contenidos en bodega, para así facilitar la asignación de posiciones en base a criterios establecidos. Posterior a esto, se asignaron identificaciones a las estanterías, que, junto con las políticas de almacenamiento propuestas, apoyaron el desarrollo de un sistema de gestión de bodega para mantener actualizado los niveles de inventario, junto con los espacios liberados disponibles, para almacenar los nuevos productos que vayan haciendo ingreso a la bodega. El sistema de gestión de bodega incluye el uso de un sistema denominado WMS, el cual facilita las tareas de administración de bodega, asignando ubicaciones de almacenamiento, reduciendo tiempos de tareas en el proceso, y entregando informes en general. Además, se desarrolló un sistema de inventario alimentado por el sistema WMS, que facilita el control de existencias en bodega y reduce los quiebres de stock, para así asegurar el suministro de los materiales a las líneas productivas. La aplicación de dichas herramientas permitió la reducción en los tiempos de ingreso y egreso de materiales en bodega en un 89,79% y 10,95% respectivamente; y, además, una reducción en los costos de la ejecución de las tareas en un 3,03% y 7,24%. PALABRAS CLAVE: Gestión de bodega, almacenamiento, picking, control de inventarios, rediseño de proceso.